Yavuz Ağıralioğlu'ndan köprü ve otoyol özelleştirmesine tepki: "İlla satacaksanız millete satın"

Anahtar Parti Genel Başkanı Yavuz Ağıralioğlu, köprü ve otoyolların özelleştirilmesine ilişkin tartışmalara yönelik açıklamalarda bulundu.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın imzasıyla yayımlanan 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü, daha önce özelleştirme programında bulunan otoyol ve köprülerle birlikte değerlendirilecek şekilde kapsama alındı. Özelleştirme sözleşmelerinin süresi 30 yıl olarak belirlendi. 

“VATANDAŞI NAKİTE ÇEVİRDİLER”

Karara tepki gösteren Ağıralioğlu, hükümetin yap-işlet-devret projeleri ve geçiş garantileri üzerinden vatandaşın ekonomik yük altında bırakıldığını savundu.

Ağıralioğlu, şunları söyledi:

“Şimdi diyorlar ki köprüleri, yolları satacağız. Görüyor musunuz? En son oraya geldi. Vatandaşı nakite çevirdiler, biliyorsunuz. Yol yaptılar, Reis bir şey keşfetti. Baktı ki satacak bir şey kalmadı; ‘Ben yol yapacağım, yolu sen yap, ben vatandaşı nakite çevireceğim, üstünden geçireceğim’ dedi.”

Ağıralioğlu, konuşmasını mizahi ifadelerle sürdürerek, “Geçenden 500 alacaksın, geçmeyenden 1000. Kendi vatandaşını nakite çeviren bir lider olarak tarihe geçti Cumhurbaşkanımız” ifadelerini kullandı.

“İNŞALLAH MAHKUM GARANTİSİ VERMEMİŞLERDİR”

Şehir hastaneleri ve kamu-özel iş birliği projelerini de eleştiren Ağıralioğlu, cezaevi yatırımları üzerinden de hükümete yüklendi.

Ağıralioğlu, şöyle konuştu:

“Hastane yaptırdı, dedi ki ‘Siz hastaneyi yapın, ben vatandaşı hasta edip göndereceğim size.’ Hastadan ödeme çıkardı, yolcudan köprü parası çıkardı Reis evelallah. Şimdi hapishane falan yapıyorlar. İnşallah mahkum garantisi vermemişlerdir. ‘Siz hapishaneleri yapın, ben kâfi miktarda mahkum göndereceğim’ inşallah dememiştir.”

“İLLA SATACAKSANIZ MİLLETİNİZE SATACAKSINIZ”

Köprü ve otoyolların özel şirketlere devredilmesine karşı olduklarını ifade eden Ağıralioğlu, özelleştirme yapılacaksa vatandaşların ortak olabileceği bir model uygulanmasını önerdi.

“Şimdi tutturmuşlar köprüler, yollar satılacak diye bir şey konuşuluyor” diyen Ağıralioğlu, şu ifadeleri kullandı:

“İlla satacaksa Anahtar Parti’nin teklifi; milletinize satacaksınız. Çıkarın, açın hisselerini borsaya, millet alacak. Öyle üç beş tane adama peşkeş çekmenize, milletin malını mülkünü talan etmenize müsaade etmeyeceğiz.”

Ağıralioğlu, sözlerini, “Borç milletin, dert milletin, köprü milletin; millet satın alsın, hak milletin” ifadeleriyle sürdürdü.

HANGİ KÖPRÜ VE OTOYOLLAR KAPSAMDA?

5 Eylül 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan yeni kararla üç yeni güzergâh özelleştirme kapsam ve programına dahil edildi:

• Niğde-Pozantı Otoyolu

• Gaziantep Çevre Otoyolu

• Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü

Ancak karar yalnızca bu üç güzergâhla sınırlı değil. Yeni düzenlemede, daha önce 2003 ve 2010 yıllarında özelleştirme kapsam ve programına alınan KGM tarafından işletilen otoyol ve köprüler de aynı özelleştirme süreci kapsamında değerlendiriliyor. 

Daha önceki özelleştirme programında;

• Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu

• Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu

• Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu

• Toprakkale-İskenderun Otoyolu

• İzmir-Çeşme Otoyolu

• İzmir-Aydın Otoyolu

• Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu

• İzmir, Ankara ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü çevre otoyolları

• 15 Temmuz Şehitler Köprüsü

• Fatih Sultan Mehmet Köprüsü

ile bunların bağlantı yolları ve üzerlerindeki tesisler bulunuyor. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı'nın daha önce yayımladığı resmi dokümanlarda da söz konusu güzergâhlar özelleştirmeye konu otoyol ve köprüler arasında yer alıyor. 

MÜLKİYET SATILMAYACAK

Karardaki önemli ayrıntılardan biri ise özelleştirmenin hukuki biçimi.

Kararda mülkiyet devri yöntemi kapsam dışında bırakıldı. Buna göre köprü ve otoyolların mülkiyetinin özel şirketlere satılması değil; işletme hakkının verilmesi, kiralama, gayri ayni hak tesisi, gelir ortaklığı veya benzeri yöntemlerden bir ya da birkaçının uygulanması öngörülüyor.

Özelleştirme sözleşmelerinin süresi 30 yıl olacak, işlemlerin ise 31 Aralık 2031’e kadar tamamlanması hedeflenecek. 

Özelleştirme İdaresi Başkanlığı da tartışmaların ardından yaptığı açıklamada, çalışmaların “kamu varlıklarının satışı” anlamına gelmediğini, mülkiyetin devlette kalması kaydıyla işletme hakkının belirli bir süre için devredilmesine yönelik bir modelin değerlendirildiğini bildirdi. Ayrıca 5 Eylül tarihli kararın doğrudan özelleştirme ihalesine çıkıldığı anlamına gelmediğini belirtti.