Robot taksiler, ABD, Çin ve İsrail gibi ülkelerde sınırlı bir şekilde kullanılmaya başlanmıştır
Bir gün sonra ise Cruise'un, San Francisco'da North Beach bölgesindeki oldukça dar sokaklarda aniden duran taksileri, büyük bir trafik sıkışıklığına neden oldu.Twitter/X'de trafik sıkışıklığını video çekimleri ile paylaşan bir gönderi linki;FriscoLive415 @friscolive415Bu gönderiye yanıt olarak Cruise;
"Büyük bir festival, araçlarımızla bağlantıda gecikmeye neden olan kablosuz bant genişliği kısıtlamaları oluşturdu. Bunun tekrar olmasını önlemek için aktif olarak araştırıyor ve çözümler üzerinde çalışıyoruz. Etkilenenlerden özür dileriz." dedi.
Bazı insanlar, bu olayın Cruise'un sürücüsüz taksi hizmetinin uzatılmasını sorgulayabileceğini düşünüyor. Sonuç olarak, bu olayın sürücüsüz taksilerin geleceği üzerinde bir etkisi olup olmayacağı henüz belli değil. Ancak, bu olay, sürücüsüz taksilerin hala geliştirme aşamasında olduğunu ve bazı potansiyel risklere sahip olduğunu gösteriyor. Sürücüsüz taksilerin yaygın olarak kullanılabilmesi için, bu risklerin giderilmesi gerekiyor.
San Francisco Belediye Meclisi Üyesi Aaron Peskin, Cruise'un sürücüsüz taksi hizmetinin güvenli olmadığına ve uygun şekilde düzenlenmediğine inanıyor. Peskin, hizmetin askıya alınması çağrısında bulundu.
Peskin, bir dizi kazadan sonra sürücüsüz taksileri eleştiren ilk kişi değil. 2018'de, Waymo'nun bir sürücüsüz taksisi, Arizona'da kaza yaptı. Bu kaza, sürücüsüz taksilerin güvenli olup olmadığı konusundaki tartışmaları alevlendirdi. Peskin, sürücüsüz taksilerin güvenli bir şekilde çalışabilmesi için daha fazla düzenlenmesi gerektiğine inanıyor.
_Sürücüsüz taksiler, ABD, Çin ve İsrail gibi ülkelerde sınırlı bir şekilde kullanılmaktadır.
⦁ ABD'de, Waymo, Cruise ve Uber gibi şirketler, sürücüsüz taksileri San Francisco, Phoenix ve Pittsburgh'da
⦁ Çin'de, Baidu ve Didi Chuxing gibi şirketler, sürücüsüz taksileri Şanghay, Guangzhou ve Shenzhen'de (Baidu, Çin'in en büyük arama motoru şirketidir.)
⦁ İsrail'de, Mobileye ve Intel gibi şirketler, sürücüsüz taksileri Tel Aviv ve Haifa'da
⦁ Finlandiya'da, Sensible 4 ve Nokia gibi şirketler, sürücüsüz taksileri Helsinki'de
⦁ İsveç'te, Easymile ve Volvo gibi şirketler, sürücüsüz taksileri Stockholm'de . (Mobileye, İsrail'in en büyük otomotiv teknoloji şirketidir.)
⦁ Singapur'da, nuTonomy ve Grab gibi şirketler, sürücüsüz taksileri Marina Bay ve Sentosa Island'da
⦁ Dubai'de, Careem ve RTA gibi şirketler, sürücüsüz taksileri Dubai'de test etmektedir.
Geçen haftanın sonunda, General Motors'un bu hizmetinin ve Google'ın sunduğu Waymo'nun, yerel makamların olumlu kararının ardından artık faaliyetlerini San Francisco'da genişletebileceği açıklanmıştı.We appreciate the honesty… pic.twitter.com/Kj5pvTvm9a
— Cruise (@Cruise) August 4, 2023
Bir gün sonra ise Cruise'un, San Francisco'da North Beach bölgesindeki oldukça dar sokaklarda aniden duran taksileri, büyük bir trafik sıkışıklığına neden oldu.Twitter/X'de trafik sıkışıklığını video çekimleri ile paylaşan bir gönderi linki;FriscoLive415 @friscolive415Bu gönderiye yanıt olarak Cruise;
"Büyük bir festival, araçlarımızla bağlantıda gecikmeye neden olan kablosuz bant genişliği kısıtlamaları oluşturdu. Bunun tekrar olmasını önlemek için aktif olarak araştırıyor ve çözümler üzerinde çalışıyoruz. Etkilenenlerden özür dileriz." dedi.
Bazı insanlar, bu olayın Cruise'un sürücüsüz taksi hizmetinin uzatılmasını sorgulayabileceğini düşünüyor. Sonuç olarak, bu olayın sürücüsüz taksilerin geleceği üzerinde bir etkisi olup olmayacağı henüz belli değil. Ancak, bu olay, sürücüsüz taksilerin hala geliştirme aşamasında olduğunu ve bazı potansiyel risklere sahip olduğunu gösteriyor. Sürücüsüz taksilerin yaygın olarak kullanılabilmesi için, bu risklerin giderilmesi gerekiyor.
San Francisco Belediye Meclisi Üyesi Aaron Peskin, Cruise'un sürücüsüz taksi hizmetinin güvenli olmadığına ve uygun şekilde düzenlenmediğine inanıyor. Peskin, hizmetin askıya alınması çağrısında bulundu.
Peskin, bir dizi kazadan sonra sürücüsüz taksileri eleştiren ilk kişi değil. 2018'de, Waymo'nun bir sürücüsüz taksisi, Arizona'da kaza yaptı. Bu kaza, sürücüsüz taksilerin güvenli olup olmadığı konusundaki tartışmaları alevlendirdi. Peskin, sürücüsüz taksilerin güvenli bir şekilde çalışabilmesi için daha fazla düzenlenmesi gerektiğine inanıyor.
_Sürücüsüz taksiler, ABD, Çin ve İsrail gibi ülkelerde sınırlı bir şekilde kullanılmaktadır.
⦁ ABD'de, Waymo, Cruise ve Uber gibi şirketler, sürücüsüz taksileri San Francisco, Phoenix ve Pittsburgh'da
⦁ Çin'de, Baidu ve Didi Chuxing gibi şirketler, sürücüsüz taksileri Şanghay, Guangzhou ve Shenzhen'de (Baidu, Çin'in en büyük arama motoru şirketidir.)
⦁ İsrail'de, Mobileye ve Intel gibi şirketler, sürücüsüz taksileri Tel Aviv ve Haifa'da
⦁ Finlandiya'da, Sensible 4 ve Nokia gibi şirketler, sürücüsüz taksileri Helsinki'de
⦁ İsveç'te, Easymile ve Volvo gibi şirketler, sürücüsüz taksileri Stockholm'de . (Mobileye, İsrail'in en büyük otomotiv teknoloji şirketidir.)
⦁ Singapur'da, nuTonomy ve Grab gibi şirketler, sürücüsüz taksileri Marina Bay ve Sentosa Island'da
⦁ Dubai'de, Careem ve RTA gibi şirketler, sürücüsüz taksileri Dubai'de test etmektedir.
