CHP'li Onur Uğurdan'dan Kaynarca Metro Hattı Açıklaması: "2018'de Metro İnşaatını Kim Durdurdu?"

Bu sözlerin ardından kürsüye çıkan CHP Pendik Belediye Meclis Üyesi ve İBB Meclis Üyesi Onur Uğurdan, metro hattının geçmişine dair önemli açıklamalarda bulundu. Uğurdan, Alioğlu’nun konuşmasının hamaset içerdiğini belirterek, 2017 yılında başlayan sürecin doğru şekilde aktarılmadığını vurguladı.

“2018’de Beş Metro Projesi Birden Durduruldu”

Metro hattının ilk ihalesinin 2017 yılında, dönemin İBB Başkanı merhum Kadir Topbaş döneminde yapıldığını hatırlatan Uğurdan, Topbaş’ın istifasının ardından göreve gelen Mevlüt Uysal’ın 2018 yılında beş metro projesini birden durdurduğunu söyledi.

“Pendik Kaynarca-Tuzla metro hattı da bu beş projeden biriydi. 2017’de ilk sözleşme bedeli 1,6 milyar TL idi. Bu da yaklaşık 442 milyon dolara denk geliyordu. Ancak 2018’de Mevlüt Uysal, ‘Bu projelerde ciddi kamu zararı var’ diyerek ihaleleri durdurdu. Eğer gerçekten böyle bir kamu zararı varsa, neden hiçbir soruşturma açılmadı?”

“2020’de Daha Düşük Maliyetle Yeniden İhale Edildi”

CHP’li Uğurdan, İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu yönetiminde 2020 yılında Kaynarca Metro Hattı’nın yeniden ihaleye çıktığını belirterek, şunları söyledi:

“2020 yılında yapılan ihalede metro hattı 338 milyon dolara Kalyon İnşaat tarafından üstlenildi. Yani 2017’de 442 milyon dolara yapılacak olan proje, 2020’de çok daha düşük maliyetle ihale edildi. Bu bile AK Parti dönemindeki kamu zararının büyüklüğünü ortaya koyuyor.”

“2022’de Yüklenici Tek Taraflı Fesih Hakkını Kullandı”

Onur Uğurdan, 2022 yılında çıkan bir yasal düzenleme nedeniyle metro inşaatını üstlenen yüklenici firmanın projeden çekildiğini de ifade etti.

“4735 sayılı kanuna eklenen geçici 6. madde ile %10’un altında kalan ihalelerde yüklenici firmalara tek taraflı fesih hakkı tanındı. Firma da bu maddeyi kullanarak projeyi bıraktı. Tıpkı Pendik Belediyesi hizmet binasında yaşadığımız sorun gibi.”

Uğurdan, bu fesih sonrası yeni ihalenin Eylül 2022’de yapıldığını, Ekim ayında ise yer tesliminin gerçekleştiğini belirterek, “Bugün itibariyle projede %86-90 civarında fiziki ilerleme kaydedildi” dedi.

“Engellemelere Rağmen Metroyu Tamamlayacağız”

Metro projesinin yavaşlamasının sadece yüklenici firma değişikliğiyle sınırlı olmadığını vurgulayan Uğurdan, COVID-19 süreci, ekonomik kriz ve kredi finansmanında yaşanan sıkıntıların da etkili olduğunu belirtti.

“2025 yılının Mayıs ayında çıkan bir kanun hükmünde kararname ile vergi veya SGK borcu olan firmalar artık finansman desteği alamaz hale geldi. Bu karar nedeniyle Kaynarca metrosu için planlanan dış finansman da Hazine tarafından geçersiz sayıldı. Bize hem taşı yolun ortasına koyuyorlar hem de ‘geç’ diyorlar. Buna rağmen biz kendi öz kaynaklarımızla bu metroyu tamamlayacağız.”

Uğurdan, konuşmasının sonunda projenin bir an önce bitmesi için İBB’nin yoğun çaba harcadığını vurguladı.