Haber: İlhan Baba
BERLİN – Almanya, yıllardır ihmal edilen demiryolu altyapısını güçlendirmek amacıyla tarihi bir yatırım atağına başladı. Federal Hükûmet, 2029 yılına kadar demiryolu altyapısına 100 milyar avroyu aşkın yatırım yapmayı planlıyor. Bu kapsamda, borçla finanse edilen ve “Altyapı ve İklim Nötrlüğü Özel Fonu” adını taşıyan yeni bir kaynak oluşturuldu.
Fon, özellikle bakıma muhtaç demiryolu hatların yenilenmesi ve tren seferlerinin daha güvenilir hale getirilmesi için kullanılacak. Hükümetin bu adımı, ulaşımda sürdürülebilirliği artırmayı ve karayolu trafiğini azaltmayı hedefliyor.
Alman Demiryolları (Deutsche Bahn) CEO’su Richard Lutz, yapılan ek kaynaklara rağmen, 2027 itibarıyla yeni finansman açıklarının doğabileceğine dikkat çekti. Lutz, uzun vadeli planlama ve istikrarlı kaynak akışı olmadan hedeflere ulaşmanın zor olacağı uyarısında bulundu.
Allianz pro Schiene ile danışmanlık firması SCI Verkehr’in ortak raporuna göre, Almanya 2024 yılında demiryolu yatırımlarında kişi başı yaklaşık 200 avro harcama gerçekleştirdi. Bu rakam, bir önceki yıla göre yüzde 75’lik bir artış anlamına geliyor.
Ancak bu dikkat çekici artışa rağmen Almanya, demiryolu yatırımları alanında İsviçre ve Avusturya’nın gerisinde kalıyor. Allianz pro Schiene Genel Müdürü Dirk Flege, “Demiryolu yatırımlarındaki gecikmeleri kısa sürede telafi etmek mümkün değil. Bu bir maraton koşusu” dedi.
BERLİN – Almanya, yıllardır ihmal edilen demiryolu altyapısını güçlendirmek amacıyla tarihi bir yatırım atağına başladı. Federal Hükûmet, 2029 yılına kadar demiryolu altyapısına 100 milyar avroyu aşkın yatırım yapmayı planlıyor. Bu kapsamda, borçla finanse edilen ve “Altyapı ve İklim Nötrlüğü Özel Fonu” adını taşıyan yeni bir kaynak oluşturuldu.
Fon, özellikle bakıma muhtaç demiryolu hatların yenilenmesi ve tren seferlerinin daha güvenilir hale getirilmesi için kullanılacak. Hükümetin bu adımı, ulaşımda sürdürülebilirliği artırmayı ve karayolu trafiğini azaltmayı hedefliyor.
Alman Demiryolları (Deutsche Bahn) CEO’su Richard Lutz, yapılan ek kaynaklara rağmen, 2027 itibarıyla yeni finansman açıklarının doğabileceğine dikkat çekti. Lutz, uzun vadeli planlama ve istikrarlı kaynak akışı olmadan hedeflere ulaşmanın zor olacağı uyarısında bulundu.
Allianz pro Schiene ile danışmanlık firması SCI Verkehr’in ortak raporuna göre, Almanya 2024 yılında demiryolu yatırımlarında kişi başı yaklaşık 200 avro harcama gerçekleştirdi. Bu rakam, bir önceki yıla göre yüzde 75’lik bir artış anlamına geliyor.
Ancak bu dikkat çekici artışa rağmen Almanya, demiryolu yatırımları alanında İsviçre ve Avusturya’nın gerisinde kalıyor. Allianz pro Schiene Genel Müdürü Dirk Flege, “Demiryolu yatırımlarındaki gecikmeleri kısa sürede telafi etmek mümkün değil. Bu bir maraton koşusu” dedi.
