Ankara-Kayseri hızlı tren hattında çalışmalar sürüyor: Tamamlanma hedefi 2028

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 142 kilometrelik Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren Projesi'nde fiziki ilerlemenin yüzde 50'yi aştığını açıkladı. Ankara-Kayseri arasındaki demir yolu yolculuğunun 7 saatten 1 saat 45 dakikaya düşürülmesi hedefleniyor. Ancak Bakanlığın ağustos ayında açıkladığı yüzde 53'lük ilerleme oranının ardından, ekim itibarıyla ulaşılan kesin oran paylaşılmadı.

Ankara ile Kayseri arasında yüksek hızlı tren bağlantısı kurulmasını sağlayacak Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren Projesi'nde yapım çalışmaları devam ediyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 18 Ekim 2026 tarihinde yaptığı açıklamada, projede fiziki gerçekleşme oranının yüzde 50'yi geçtiğini bildirdi.

Ancak Uraloğlu, 8 Ağustos'ta yaptığı açıklamada ilerleme oranını yüzde 53 olarak duyurmuştu. Son açıklamada daha güncel ve kesin bir oran belirtilmedi.

Ankara-Kayseri arası 1 saat 45 dakikaya düşecek

Yozgat'ın Yerköy ilçesinden Kayseri'ye uzanacak 142 kilometrelik hat, saatte 250 kilometre hıza uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak inşa ediliyor.

Proje, mevcut Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Hattı ile entegre edilecek.

Bakanlığın hedeflerine göre hattın hizmete alınmasıyla Ankara-Kayseri arasındaki mevcut yaklaşık 7 saatlik demir yolu yolculuğu 1 saat 45 dakikaya, Kayseri-İstanbul arasındaki yolculuk ise yaklaşık 5 saate düşecek.

Hat üzerinde Yerköy, Şefaatli, Yenifakılı, Himmetdede ve Kayseri istasyonları bulunacak.

Hattın 2028'in ikinci yarısında tamamlanması hedefleniyor

Bakan Uraloğlu, 8 Ağustos 2026'da Kayseri'de yaptığı incelemeler sırasında projenin 2028 yılının ikinci yarısında tamamlanmasının hedeflendiğini açıklamıştı.

Himmetdede'ye kadar olan bölümün ise 2027 yılı içerisinde bitirilmesi planlanıyor.

Bakan, söz konusu tarihlerde çalışmaların seyrine bağlı değişiklikler yaşanabileceğini de belirtmişti.

18 Ekim tarihli açıklamada ise bu takvimin değiştirilip değiştirilmediğine ilişkin yeni bir bilgi paylaşılmadı.

Tünel ve köprü çalışmalarında son durum

Uraloğlu'nun 18 Ekim açıklamasına göre proje kapsamında toplam uzunluğu 17 bin 329 metre olan 15 tünel ve 6 bin 608 metre uzunluğunda 27 köprü inşa edilmesi planlanıyor.

T1, T2, T3/4 ve T5 olarak adlandırılan tünellerde kazı çalışmalarının tamamlandığı, T1, T2 ve T5 tünellerinde kaplama imalatlarının da bitirildiği bildirildi.

Ayrıca 25 alt geçit, 91 menfez ve bir üst geçidin yapımının tamamlandığı açıklandı.

Bakanlık, 22 alt geçit, 29 menfez ve 14 üst geçitte betonarme çalışmalarının sürdüğünü duyurdu.

Bununla birlikte Bakanlığın 8 Ağustos tarihli açıklamasında projede 22 tünel bulunduğu belirtilmişti. Ekim açıklamasında verilen 15 tünel bilgisiyle önceki rakam arasındaki farkın nedeni açıklığa kavuşturulmuş değil.

Yılda 5,5 milyon yolcu ve 13,5 milyon ton yük hedefi

Bakan Uraloğlu, hattın hizmete girmesiyle yılda 5,5 milyon yolcu ve 13,5 milyon ton yük taşınmasının öngörüldüğünü bildirdi.

Hattın Türkiye'nin kuzey-güney demir yolu bağlantılarını güçlendirmesi ve Orta Koridor üzerindeki taşımacılığa katkı sağlaması bekleniyor.

Ancak açıklanan yolcu ve yük miktarları gerçekleşmiş taşımacılık verileri değil, proje için belirlenen geleceğe yönelik öngörüler.

Söz konusu rakamların hangi talep tahminlerine ve işletme varsayımlarına dayandığına ilişkin ayrıntılar son açıklamada paylaşılmadı.

Projenin maliyeti ve ilerleme takvimi de önem taşıyor

Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren Hattı, Kayseri'nin ulusal hızlı tren ağına bağlanmasını sağlayacak önemli demir yolu yatırımları arasında bulunuyor.

Bununla birlikte projenin ekonomik etkisinin değerlendirilebilmesi için yalnızca fiziki ilerleme oranı yeterli değil.

Yatırımın güncel toplam maliyeti, finansman koşulları, tamamlanma takvimi, beklenen yolcu talebi ve işletme giderleri de değerlendirilmesi gereken unsurlar arasında.

Özellikle ağustos ayında yüzde 53 olarak açıklanan fiziki ilerleme oranının ekim ayında yalnızca yüzde 50'nin üzerinde şeklinde ifade edilmesi, son iki ayda kaydedilen ilerlemenin kesin olarak karşılaştırılmasını mümkün kılmıyor.

Projenin 2028 hedefi doğrultusunda tamamlanıp tamamlanamayacağı ve açıklanan yolcu ile yük taşımacılığı hedeflerinin gerçekleşip gerçekleşmeyeceği ilerleyen dönemde izlenecek.